都說現在是大（dà）數據的時代，講求數字化、數據化的核（hé）心要義或是未來較長時間內的發展主線。在個（gè）別行業率（lǜ）先探索數字化發展之路，不錯（cuò）的預後令各行各業催生了各自的數字經濟。即（jí）使到了（le）現在，也能（néng）夠看到數字（zì）化仍有很多（duō）的探索空間，吸引（yǐn）來的“吃（chī）客”與“看客”更（gèng）是不計其數。那麽環保產業與數字化的接軌，“笑出強大”了嗎？
 
　　去年年末，環保（bǎo）圈在發布的文章中表示，環（huán）保產業是朝陽產業，但同時也是個（gè）傳統的行業。當其他行（háng）業普及“數字化”的當下，環保（bǎo）產業仍未觸及平均線。不過，對於（yú）這個觀點，很多對環保行業信息十足的業內人士認為，並（bìng）不這麽（me）絕對。
 
　　*先，可以肯定的一點是環保與數字化（huà）嚐試接軌不算晚。大勢所趨，沒有一個行業可以“獨善其身”，向好發展是每個行業的“心之所向”。既然看到了數字化的利好，沒有不幹的道理（lǐ）。隻不過，同時需要看（kàn）到的是環保行業本身存（cún）在“牽一發而動全（quán）身”的複雜邏輯線。如果要實（shí）現數字化，需要從整體上把控，工程量大不說，技（jì）術開發也（yě）實非易事。所以，為求穩進，先審時度勢是合理的（de）。
 
　　其次，環顧當下，一眾環保企業已經向“數智化”邁進了。
 
　　去年10月，雙環傳（chuán）動傳出消息，將募資20億元擴產，加碼新能源汽（qì）車與（yǔ）商用車的數智化製造。其（qí）中包括玉環工廠高精密新能（néng）源汽（qì）車傳動齒輪（lún）數智化製造建設項目(一期)項目、玉環工廠商用車自動變速器齒輪組件數智化製造建設項目、桐鄉工廠高精密新（xīn）能源汽車傳（chuán）動齒輪數智化製造建設項目等（děng）。
 
　　今年（nián）2月，同方股（gǔ）份舉行智慧（huì）能源及碳中和創新研究院的（de）揭牌儀式，將繼續深化智慧環保研究。此外，公司在環保數智化（huà）運營上（shàng）的經驗不少，公（gōng）司已為建築、工業、交通、數據中心等場景提供綠色低碳能源結構下（xià）的（de）智能、節能和能源利用的一站式解決方（fāng）案。
 
　　還有設立新公司，全力加碼數智環保的百諾環保。2022年3月14日，百諾環保發布公告稱，擬投資設立全（quán）資子公司嘉興百諾數智環保科技郵箱公司，注冊資（zī）本500萬元。
 
　　因此，隻要條件充分，環保行業的幹勁也絲毫不弱。
 
　　環保的“智慧大腦”現雛形，可以說環保行業是趕上了這（zhè）波發展紅利的。隨著信息技術的高歌猛進，當大數據發展成為一個獨立的產業形態，或將繼續加深在（zài）環保行（háng）業發展中的引擎作（zuò）用。
 
　　有業內人士表示，企業用數字化調整市場發展策略，是行業的必然趨勢。環保數字化將在多（duō）方探索下不斷推向（xiàng）縱深。