說起地溝油，大家肯定都不陌生，畢竟與我們的（de）飲食、食品安全密切相（xiàng）關。但就是這些人人嫌（xián）棄、從剩菜剩飯中（zhōng）提煉出來的廢油，現在也能“變廢為寶”，作為可持續航空（kōng）燃料用在很有科技感的航空領域，又稱“生物航（háng）油”。
 
　　受（shòu）能源緊（jǐn）張局勢影響，這一環保新能源（yuán）在全球航（háng）空市場收獲了不少的關注。
 
　　日本航空行業將（jiāng）有10%的燃料來自（zì）地溝油
 
　　前幾日，日本成田機場（chǎng）正（zhèng）式引入以廢（fèi）棄食用油等為原材料製造的可持（chí）續航空燃料，以（yǐ）緩解傳統能源價格走高帶（dài）來的成（chéng）本壓力。據悉，日本主要使用植（zhí）物油（yóu），回收得（dé）到的新燃料與傳統航空燃料相比碳減排也更低，預計能減少八成左右。
 
　　不僅如此，日（rì）本每年會（huì）生（shēng）產大約50萬噸的廢棄食用油（yóu），如不（bú）進行有效處理也會對（duì）環境造成危害。目前（qián）日本已出台法律禁止向下水道超標排放廢（fèi）油（yóu），整體回（huí）收率能（néng）達到八成左右（yòu）。按日本政府的計劃，到2030年（nián）其（qí）國內航空公司燃料有10%將被替換成可持續（xù）航（háng）空燃料（liào）。
 
　　日本能源、航空相（xiàng）關企業正迅速開展合作，還帶動了廢棄食用油價格的走高。有報道稱，當地廢油回收價格上漲明顯，甚至有部分地區較去年（nián）翻了一番。
 
　　我國航空業實現“碳中和（hé）”的利器
 
　　除了被當做傳統能源的替代物之（zhī）外，生物（wù）燃料（liào）還是當（dāng）前航空業減汙降碳*為可行的（de）方式（shì）。整體上（shàng）看，航空運輸業的碳排放量約（yuē）占（zhàn）整個（gè）運輸行業的10%、占碳排放（fàng）總量的2%，占比（bǐ）並（bìng）不算高，但降碳難度卻數一數二。
 
　　這主要是因為航（háng）空業的碳排放有近五（wǔ）分之四都來自航空煤油的燃燒，而（ér）飛機飛行顯然離不開（kāi）能源（yuán）支撐。在目前較為（wéi）可行的幾個方案中，電動化（huà）、氫能化（huà）短期內都還足（zú）以匹（pǐ）配飛行和飛機載重（chóng）的需要。這樣一來（lái），僅有與航空煤油性質相近的生（shēng）物燃料能承擔起節能減（jiǎn）排的重任。
 
　　我國對生物（wù）航油的探（tàn）索早（zǎo）在2009年就已經開始，*架搭載生物航（háng）油（yóu）的東航空（kōng）客飛機（jī）在2013年試飛成功。2022年（nián）9月，中石（shí）化宣布（bù），旗下（xià）鎮（zhèn）海煉化正式獲得民航局頒（bān）發的（de）“生物航煤適航證書”，意味（wèi）著我國真正（zhèng）擁有了將“地溝油”轉（zhuǎn）化成生物航煤的（de）成熟技（jì）術。這裏提到的（de）生物航（háng）煤，就是（shì）指（zhǐ）生物航空煤油，其主要原料為多種動物油（yóu）脂，地溝油也是重要來源之一。
 
　　餐廚廢棄物濾油設備市場先打開（kāi）
 
　　據中石化解釋，地溝油變身“生物航油”至少經曆四個環節（jiē）：脫鹽處理、加氫提質(轉化成精製油)、異構降凝（níng）(降低（dī）冰點)、分（fèn）餾提純（chún），每個環節的攻克都需（xū）要（yào）下一番苦功夫。中石化在2009年左右就開始（shǐ）了生物航煤的研發，但直到近期才（cái）拿到證書，之後還要再經過（guò）多條航線試飛測試（shì）。
 
　　但在（zài）這些相當專業的製（zhì）油步（bù）驟開始（shǐ）之前（qián），有一件事（shì）情非做不可，即（jí）從餐廚垃圾中分離出“地溝油”，才能進行後續的一連串工作。因（yīn）此，餐廚垃圾相關的水油分離、濾油、滲濾液處理技術、設備等，無疑（yí）將先被“生物（wù）航油”的風口關照到。
 
　　推進地溝油回收合理化、規範化，部分地方已（yǐ）經搶先行動。去年11月份，《廣州市餐廚垃圾管理辦法》出台，明確從事餐廚垃圾回收工作（zuò）的企業，可“合法買賣”廢棄食用油（yóu）脂，包括泔水油、煎（jiān）炸廢（fèi）油和地溝油，鼓勵（lì）對廢棄油脂進行深加工，生產生物柴油、洗衣（yī）粉、混凝土（tǔ）製品脫模劑等產品。
 
　　值得注意的是，深耕（gēng）這一領域的（de）山高環能(原“北清環能”)已經獲得了良好的反饋。山高環能半年報（bào）顯示，其營收同比增長170.57%，變動原因為出口油脂銷售及環（huán）保設備（bèi）銷（xiāo）售所致。種種（zhǒng）因素影響下，我（wǒ）國廢棄食用（yòng）油脂出口價格快速上漲，6月出口單價已（yǐ）達1507美元/噸。另外，生物柴油+生（shēng）物航煤具備確定性需求潛力，其重要原（yuán）材料未來價格當然有望保持高位。
 
　　山高（gāo）環能負（fù）責人表示：“在掌握底層資源的基礎上，公司將緊密結（jié）合內外部產業資源，積極拓展生物柴油和生物航煤業（yè）務，增厚產品附加值，成為廢棄食用油（yóu）脂資（zī）源化領域龍頭企業。”