隨著人們生活水平的不斷（duàn）提升（shēng），消費者們對汽車品質追（zhuī）求也逐漸拔高，汽車產（chǎn）業正走向多元化、個性化（huà）發展階段。截至2022年3月（yuè）底，我國汽車保有量（liàng）3.07億輛，*統計局數據（jù）顯（xiǎn）示，2021年，我國民（mín）用汽車擁有量29418.59萬輛，相較於2020年（nián）增加近（jìn）兩千（qiān）萬量，增長率約為7.6%。且從長線（xiàn）上看，我國近十年民用汽車擁有量逐年增加。
　　按圖中（zhōng）趨勢來（lái）看，未來，我國汽車市場還（hái）將繼續保持（chí）一定的增（zēng）量水平（píng）。且，目前*對於新能源汽車的支持力度加大，出台了一係（xì）列利好政（zhèng）策。2021年我國市場新能源汽車的（de）銷量（liàng）猛增（zēng），同時帶動了一大批新（xīn）能源（yuán）車（chē）企（qǐ）走深發展。汽車保有量逐（zhú）年增加，洗（xǐ）車需求自然也跟著加大了。
 
　　依附於洗（xǐ）車需求的增加，除了傳統洗車方式，現在各地都新增了不少自助洗車點，以智能化、快捷（jié）化的優勢解決了部分洗車難題。但，當大量車主開（kāi）始“排隊”洗車（chē），這（zhè）些因洗車產（chǎn）出的汙廢水將越來越多。洗車（chē）廢水該“何（hé）去何從”？
 
　　根據車輛、洗車需求、清潔方式的不同，所產生的汙廢水也（yě）有較大差（chà）異。
 
　　車（chē）輛（liàng）不同的情況，如私家車洗車（chē）的關鍵可能（néng）在粉塵（chén）、泥沙汙染，大型運輸車輛洗車除了粉塵等（děng）基礎洗（xǐ）車需求外，還需（xū）要清洗掉長（zhǎng）途行（háng）駛後造成的燃油（yóu）汙染，且運（yùn）輸車輛可能因運輸貨（huò）物所自身攜（xié）帶的汙染屬性而（ér）造成特定的汙染情況。針對運輸車輛，洗車工作則需要配備脫脂（zhī）裝（zhuāng）置。
 
　　而因清（qīng）洗方式不（bú）同，使用到的清洗工具（jù）則具有差異性。機械洗滌中，洗車（chē）過程中的含油量較高，高壓（yā）水洗車中（zhōng），這些廢水中所含洗滌劑較多。前者處理含油廢水，後者處理大量（liàng）有機（jī）化合物存在的廢水。
 
　　根據不同的情況，洗（xǐ）車產生的廢（fèi）水可（kě）選擇的處理工藝包括理化處理工（gōng）藝、膜過濾工藝等。有（yǒu）業內人士提示，當（dāng）洗車廢（fèi）水水量少、水質變化（huà）大時，可采用膜生（shēng）物反應器（qì）處理，並在其中適當加入（rù）活性炭工藝，完（wán）成脫色並（bìng）對洗（xǐ）滌劑和有機物去除（chú）產生積極效果；占地麵積小，較為經濟的是采用物理法處理洗車廢水，但需（xū）要在每個過程中進行反洗，耗時（shí）加長，但出水效果可觀。
 
　　2020年也已經發布實施了《洗車汙水排放標（biāo）準》，對環保監督檢（jiǎn）測部（bù）門、汽車後市場美容和洗車服務型（xíng）企業等經（jīng）營者都提出（chū）了一定要求。可以肯定，洗車廢水（shuǐ）作為汙廢水源之一，隻有處理方式與流程規範化，才能與目前大幅增長的洗車需求匹配（pèi）。