9月（yuè）9日，歐洲議會在全體會議上（shàng）以431票讚（zàn）成、145票反對、76票棄權的表決結果（guǒ），正式通過了一項新（xīn）的“覆蓋車輛全生命周期設計（jì）、再利用與回收”提案(“新版ELV”草案)。該法規由環（huán）境、公共衛生與食品安全委員會與內部市場與消費者保護委員會聯合製定，旨在通過減少車輛生產和報廢處理對環境的影響，並加強歐洲汽車回收（shōu）行業的可持續性，推動汽（qì）車（chē）行業（yè）向循環經濟轉型。除特殊用途車輛、為（wéi）軍隊、民防、消防和（hé）緊急醫療服務以及（jí）具有（yǒu）曆（lì）史和特殊文化價值的車輛設計和製造的車輛外，所有車輛都將適用特定（dìng）規則。
 
　　該法規文本將在歐（ōu）盟官方公報刊登，並在最終（zhōng）三方談判後進入實施。議會預計新規將於2026年（nián）正式生（shēng）效，並逐步落實（shí）各階段目標。歐洲議會議員希望，在法規生效後的六年（nián）內，每種新車型使用的塑料至少包含20%的再生塑料。他們還希望，如果再生塑料供應充足且價格合理，製造（zào）商（shāng）在法規生（shēng）效後的十年內達到至（zhì）少25%的目標。他們還希望歐盟委員會在進行可行（háng）性研究後，製定鋼鐵、鋁（lǚ）及其合金的再生利（lì）用目標。
 
　　這一法規不僅為歐洲汽車產（chǎn）業設立了更為嚴苛的環保與回收再生標準，更標誌著全球（qiú）汽車（chē）產業向循環（huán）經（jīng）濟轉型的進程全麵加速，關乎所有汽車產業鏈企業的未來出口與國際競爭力。
 
　　環境（jìng）委員會聯合報告員Jens Gieseke 和內部市場委員會聯合報告員Paulius Saudargas表示：“議會支持汽車行業的循環經濟。我們正在推進資（zī）源安全，保護環境（jìng），並確保可持續性。為了避免行業負擔過重，我們設定了（le）切合實際（jì）的目標，並確保（bǎo）減少繁瑣程序和公平競爭。”
 
　　法規生效35個月內，委（wěi）員（yuán）會將建立一個單一的門戶網站，其中包含所有成員國（guó）的（de）注冊鏈接，以方便所有成員國的生產商進行注冊登記。汽車生產者經濟責任（rèn）費用包（bāo）括（kuò）：對報廢車收集所產生的（de）費用、對報廢車進行處理所產生的費用（yòng）(包含報廢車拆卸下來的廢（fèi）舊零件的銷售收入以及（jí）報廢車中的回（huí）收（shōu）利（lì）用的材料的價（jià）值收入)、報（bào）廢車運輸到最近的（de）回收點的平均運輸費用（yòng）等，鼓（gǔ）勵生產商（shāng）自行履（lǚ）行生產（chǎn）者責任延伸義務，在車輛首次投放成員國時提供相應的擔保，以確保車輛的相關運營活動得到資（zī）金支持。